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陈志强：为高铁装上“智慧大脑”

陈志强，现任中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师。

他敢于挑战，实现列控系统“中国造”。他坚信科研领域只有真理，没有权威，带领团队通过细致研究和大量试验，最终完成技术攻关，一举打破发达国家的技术垄断，研发出具有中国自主品牌、适应中国高铁发展需要的CTCS-3级（简称C3）列控系统。

他勤于钻研，实现高铁精准驾驶。充分发挥技术优势，牵头研发C2+ATO城际铁路列控系统，通过带领团队采集海量数据、建立仿真模型、进行理论分析，最终将停车精度控制在30厘米范围内，在国内首次实现了时速200公里动车组自动驾驶。

他严谨负责，让中国高铁走向世界。作为项目负责人，在带领团队研究高速铁路自动驾驶技术时，他不辞辛苦，在司机驾驶室，观察各种信息，有时一站就是好几个小时；他追求细节，多次排查“舒适”问题，通过优化控车软件，提升乘坐体验。经过不懈努力，陈志强和团队研发的列控系统即将在塞尔维亚、印度尼西亚等国家落地应用，服务“一带一路”建设。

2021年1月，他被授予2020年“最美铁路人”称号。

典例应试：

“最美铁路人”陈志强，投入列车控制系统研发多年，助力中国高铁加速前进、不断创新。他敢于挑战，带领团队打破发达国家的技术垄断，研发出自主控制系统；他刻苦钻研，在重压下反复试验，实现高铁自动驾驶技术突破；他严谨负责，不断追求技术升级，让“中国高铁”走向世界。

应用场景：

1.要努力实现核心技术自主可控，把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中。

2.广大科技工作者要有强烈的创新信心和决心，勇于攻坚克难、追求卓越、赢得胜利，积极抢占科技竞争和未来发展制高点。

答题使用示例：

题目：对观点“建设科技强国，必须坚定走自主创新之路”进行论述。要求：不少于200字。

参考答案：

建设科技强国，必须坚定走自主创新之路。当前我国在科技领域实现了诸多突破，但与发达国家相比，我们科技创新的基础还比较薄弱，创新能力还存在明显差距，关键领域核心技术受制于人的格局还没有从根本上改变。要想真正把核心技术掌握在自己手中，在日趋激烈的国际竞争中赢得主动，就必须走自主创新道路，各方协同，形成创新合力。首要是发挥国家作为创新组织者的作用，强化顶层设计支持。同时，要充分发挥企业技术创新主体作用，促进产学研深度融合。此外，还要发挥创新人才的作用，这就需要以陈志强、孙泽洲为代表的广大科技工作者，肩负起科技创新的历史使命，将“卡脖子”环节逐个攻克，实现更多自主科技创新，为科技强国的建设提供有力支撑。

答题时活学活用，恰当的例子就是你的亮点加分项。继续加油，我们明天再见~